Hard-top Ford Ranger 2012 – 2023 Super Cab Standard
Le Hard-top Ford Ranger 2012 – 2023 Super Cab Standard est un hard-top en composites polyester équipé de flancs pleins, sans vitres latérales. C’est la version la plus simple et la plus économique de la gamme. Le Ranger de cette génération est le pick-up le plus diffusé en Europe, et celui pour lequel notre gamme de hard-tops est la plus complète. Il se retrouve autant chez des artisans que chez des particuliers qui l’utilisent pour le loisir et l’attelage.
Le hard-top Ranger Standard en bref
- Version Standard : flancs pleins, sans vitres latérales
- Matière : composites polyester, finition gelcoat blanc teinté dans la masse
- Poids : 45 à 55 kg selon les versions, impact minime sur la charge utile
- Cabine : développé aux cotes de la benne Super Cab
- Fixation : pinces clamps, sans perçage de la benne
- Livraison : prêt à poser, France et Europe
Pourquoi choisir la version Standard sur votre Ranger ?
Les flancs pleins ferment complètement la benne : personne ne voit ce que vous transportez, et la surface polyester continue offre un support de marquage publicitaire idéal pour un véhicule d'entreprise.
- Discrétion totale : aucune vitre latérale : le chargement reste invisible depuis l'extérieur.
- Surface de marquage : les flancs pleins se prêtent à un covering ou à une signalétique d'entreprise.
- Le meilleur rapport prix : c'est la version d'entrée de la gamme, sans compromis sur la structure ni la finition.
- Option aération : la vitre avant coulissante peut être ajoutée si vous avez besoin d'un point d'aération.
Sur ce véhicule, la benne sert alternativement au chantier et au week-end. Le hard-top ferme le volume sans rien enlever à cette polyvalence : ce qui est dedans reste sec, propre et hors de vue.
Caractéristiques techniques du hard-top ford ranger 2012 - 2023 super cab standard
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Matériau | Composites / polyester |
| Flancs | Flancs pleins, sans vitres latérales |
| Hayon arrière | Vitré teinté Sekurit, sans armature métallique visible, vérins à gaz, poignée centrale verrouillable |
| Vitre avant | Fixe, Sekurit (option coulissante) |
| Finition extérieure | Gelcoat blanc teinté dans la masse, traité anti-UV |
| Finition intérieure | Résine lavable à grande eau |
| Toit | Renforcé de série (option Toit renforcé PLUS) |
| Éclairage | Intérieur pré-monté, circuit en attente de branchement |
| Étanchéité | Joint néoprène collé sur toute la base |
| Fixation | Pinces clamps, sans perçage |
| Véhicule | Ford Ranger 2012 - 2023 Super Cab |
Les options disponibles
Vitre avant coulissante
Remplace la vitre avant fixe. Elle ajoute un point d'aération et facilite la communication avec la cabine.
Peinture au code couleur constructeur
Pour accorder exactement la teinte à celle de votre Ranger. La peinture peut aussi être confiée à votre carrossier : nous proposons alors une finition en gelcoat ponçable.
Toit renforcé PLUS
Le toit est déjà renforcé de série, ce qui suffit à un usage classique. L'option PLUS s'adresse aux professionnels qui chargent des poids importants sur le toit.
Les autres versions pour votre Ranger Super Cab
La structure, la finition et le mode de fixation sont identiques : seul le traitement des flancs change.
- Visio — vitres latérales fixes
- Luxe — vitres latérales coulissantes avec moustiquaire démontable
- Pro — ouvrants latéraux vitrés à compas, L900 x H275
- Pro Plus — ouvrants latéraux pleins en polyester, L900 x H275
Montage et livraison
Le hard-top est livré prêt à poser, chez vous ou chez le poseur de votre choix, en France comme en Europe. Le montage dans nos ateliers des Pyrénées-Orientales reste possible.
- Fixation par pinces clamps : elles serrent sur la base du hard-top et le haut de la benne, sans aucun perçage.
- Compatible bac de benne, avec ou sans rebords.
- Arceau ou échelle derrière la cabine : à démonter avant la pose.
- Délai moyen constaté : 3 à 4 semaines, à confirmer selon la période et la finition.
Informations nécessaires pour votre devis
- Marque et modèle du pick-up
- Année
- Configuration de cabine : Super Cab dans votre cas
- Présence d'un arceau métallique derrière la cabine
Questions fréquentes sur le hard-top Ranger Standard
Puis-je aérer la benne sur une version Standard ?
Oui, en ajoutant l'option vitre avant coulissante. Elle crée un point d'aération et permet de communiquer avec la cabine.
Peut-on floquer les flancs d'un hard-top Standard ?
C'est l'un de ses intérêts. La surface polyester est continue et lisse, elle accueille parfaitement un covering ou une signalétique.
Le hard-top convient-il au Ranger restylé de 2016 ?
Notre référence couvre le Ranger sur l'ensemble de sa période 2012-2023. Indiquez l'année de première mise en circulation dans votre demande de devis : nous validons la référence avant fabrication.
Y a-t-il un troisième feu stop ?
Non, et il n'en faut pas : il est déjà intégré à la ridelle du véhicule.
Faut-il peindre le hard-top ?
Non. Le gelcoat offre un aspect lisse et brillant prêt à l'emploi, teinté dans la masse et traité anti-UV. La peinture n'est qu'une option, pour accorder la teinte à celle de votre véhicule.
Que faire si mon pick-up a un arceau derrière la cabine ?
Il doit être démonté avant la pose, pour libérer l'espace de chargement sous le hard-top.
Polystra, fabricant français de hard-tops pour pick-up 4x4
Polystra Automotive conçoit et fabrique ses hard-tops en France, sans intermédiaire. La gamme couvre les Ford Ranger, Toyota Hilux et Nissan Navara, en Simple Cabine, Double Cabine, Super Cab, Xtra Cab et King Cab.
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