Hard-top Toyota Hilux 2016 – 2026 Xtra Cab Pro Plus
Le Hard-top Toyota Hilux 2016 – 2026 Xtra Cab Pro Plus est un hard-top en composites polyester équipé de ouvrants latéraux pleins en polyester, L900 x H275. Elle reprend le mécanisme de la Pro, avec des ouvrants pleins au lieu de vitrés. Le Hilux de cette génération a vu sa benne redessinée par rapport au modèle 2005-2016. Notre hard-top a été développé à ses cotes propres, avec une gamme complète de six versions.
Le hard-top Hilux Pro Plus en bref
- Version Pro Plus : ouvrants latéraux pleins en polyester, L900 x H275
- Matière : composites polyester, finition gelcoat blanc teinté dans la masse
- Poids : 45 à 55 kg selon les versions, impact minime sur la charge utile
- Cabine : développé aux cotes de la benne Xtra Cab
- Fixation : pinces clamps, sans perçage de la benne
- Livraison : prêt à poser, France et Europe
Pourquoi choisir la version Pro Plus sur votre Hilux ?
Même accès latéral que la Pro — un passage de L900 x H275 de chaque côté — mais les ouvrants sont en polyester plein. Le chargement devient complètement invisible, et chaque flanc offre une surface de marquage publicitaire que la version vitrée n'a pas.
- Accès latéral au chargement : un passage de L900 x H275 de chaque côté, ouvrants à compas sur vérins.
- Discrétion complète : les ouvrants pleins occultent totalement le chargement.
- Surface de marquage : les panneaux polyester accueillent une signalétique d'entreprise.
- Fermeture sécurisée : deux poignées verrouillables par ouvrant.
C'est le pick-up qui se retrouve le plus souvent en flotte d'entreprise, où l'on équipe plusieurs véhicules à l'identique. Le hard-top étant fabriqué à la commande, une flotte reçoit des exemplaires strictement identiques, même livrés à plusieurs semaines d'écart.
Caractéristiques techniques du hard-top toyota hilux 2016 - 2026 xtra cab pro plus
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Matériau | Composites / polyester |
| Flancs | Ouvrants latéraux pleins en polyester à compas, ouverture papillon avec vérins, L900 x H275, deux poignées verrouillables |
| Hayon arrière | Vitré teinté Sekurit, sans armature métallique visible, vérins à gaz, poignée centrale verrouillable |
| Vitre avant | Fixe, Sekurit (option coulissante) |
| Finition extérieure | Gelcoat blanc teinté dans la masse, traité anti-UV |
| Finition intérieure | Résine lavable à grande eau |
| Toit | Renforcé de série (option Toit renforcé PLUS) |
| Éclairage | Intérieur pré-monté, circuit en attente de branchement |
| Étanchéité | Joint néoprène collé sur toute la base |
| Fixation | Pinces clamps, sans perçage |
| Véhicule | Toyota Hilux 2016 - 2026 Xtra Cab |
Les options disponibles
Vitre avant coulissante
Remplace la vitre avant fixe. Elle ajoute un point d'aération et facilite la communication avec la cabine.
Peinture au code couleur constructeur
Pour accorder exactement la teinte à celle de votre Hilux. La peinture peut aussi être confiée à votre carrossier : nous proposons alors une finition en gelcoat ponçable.
Toit renforcé PLUS
Le toit est déjà renforcé de série, ce qui suffit à un usage classique. L'option PLUS s'adresse aux professionnels qui chargent des poids importants sur le toit.
Les autres versions pour votre Hilux Xtra Cab
La structure, la finition et le mode de fixation sont identiques : seul le traitement des flancs change.
- Standard — flancs pleins, sans vitres latérales
- Luxe — vitres latérales coulissantes avec moustiquaire démontable
- Pro — ouvrants latéraux vitrés à compas, L900 x H275
- Visio — vitres latérales fixes
Montage et livraison
Le hard-top est livré prêt à poser, chez vous ou chez le poseur de votre choix, en France comme en Europe. Le montage dans nos ateliers des Pyrénées-Orientales reste possible.
- Fixation par pinces clamps : elles serrent sur la base du hard-top et le haut de la benne, sans aucun perçage.
- Compatible bac de benne, avec ou sans rebords.
- Arceau ou échelle derrière la cabine : à démonter avant la pose.
- Délai moyen constaté : 3 à 4 semaines, à confirmer selon la période et la finition.
Informations nécessaires pour votre devis
- Marque et modèle du pick-up
- Année
- Configuration de cabine : Xtra Cab dans votre cas
- Présence d'un arceau métallique derrière la cabine
Questions fréquentes sur le hard-top Hilux Pro Plus
Quelle différence entre la Pro et la Pro Plus ?
Le mécanisme est identique — ouvrants à compas de L900 x H275 sur vérins. La Pro les a vitrés, la Pro Plus pleins en polyester : chargement invisible et surface de marquage disponible.
Voit-on le chargement sur une Pro Plus ?
Non, c'est voulu. Les ouvrants pleins occultent complètement la benne, ce que recherchent les professionnels transportant du matériel de valeur.
Le hard-top de l'ancien Hilux va-t-il sur celui-ci ?
Non. La benne a été redessinée en 2016 : il faut la référence développée pour cette génération, c'est celle de cette fiche.
Faut-il peindre le hard-top ?
Non. Le gelcoat offre un aspect lisse et brillant prêt à l'emploi, teinté dans la masse et traité anti-UV. La peinture n'est qu'une option, pour accorder la teinte à celle de votre véhicule.
Que faire si mon pick-up a un arceau derrière la cabine ?
Il doit être démonté avant la pose, pour libérer l'espace de chargement sous le hard-top.
Faut-il percer la benne pour poser le hard-top ?
Non. La fixation se fait par pinces clamps, qui serrent sur la base du hard-top et le haut de la benne. Aucun perçage du véhicule.
Polystra, fabricant français de hard-tops pour pick-up 4x4
Polystra Automotive conçoit et fabrique ses hard-tops en France, sans intermédiaire. La gamme couvre les Ford Ranger, Toyota Hilux et Nissan Navara, en Simple Cabine, Double Cabine, Super Cab, Xtra Cab et King Cab.
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