Hard-top Toyota Hilux Xtra Cab Pro Plus
Le Hard-top Toyota Hilux Xtra Cab Pro Plus est un hard-top en composites polyester équipé de ouvrants latéraux pleins en polyester, L900 x H275. Elle reprend le mécanisme de la Pro, avec des ouvrants pleins au lieu de vitrés. Ce Hilux, produit de 2005 à 2016, s’est bâti une réputation de fiabilité qui lui vaut d’être conservé très longtemps. Beaucoup roulent encore aujourd’hui avec un compteur à six chiffres.
Le hard-top Hilux Pro Plus en bref
- Version Pro Plus : ouvrants latéraux pleins en polyester, L900 x H275
- Matière : composites polyester, finition gelcoat blanc teinté dans la masse
- Poids : 45 à 55 kg selon les versions, impact minime sur la charge utile
- Cabine : développé aux cotes de la benne Xtra Cab
- Fixation : pinces clamps, sans perçage de la benne
- Livraison : prêt à poser, France et Europe
Pourquoi choisir la version Pro Plus sur votre Hilux ?
Même accès latéral que la Pro — un passage de L900 x H275 de chaque côté — mais les ouvrants sont en polyester plein. Le chargement devient complètement invisible, et chaque flanc offre une surface de marquage publicitaire que la version vitrée n'a pas.
- Accès latéral au chargement : un passage de L900 x H275 de chaque côté, ouvrants à compas sur vérins.
- Discrétion complète : les ouvrants pleins occultent totalement le chargement.
- Surface de marquage : les panneaux polyester accueillent une signalétique d'entreprise.
- Fermeture sécurisée : deux poignées verrouillables par ouvrant.
Sur un véhicule qu'on garde quinze ans, la durabilité de l'équipement compte autant que celle du camion. La finition en gelcoat est teintée dans la masse et traitée anti-UV : elle ne jaunit pas et n'aura jamais besoin d'être repeinte.
Caractéristiques techniques du hard-top toyota hilux xtra cab pro plus
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Matériau | Composites / polyester |
| Flancs | Ouvrants latéraux pleins en polyester à compas, ouverture papillon avec vérins, L900 x H275, deux poignées verrouillables |
| Hayon arrière | Vitré teinté Sekurit, sans armature métallique visible, vérins à gaz, poignée centrale verrouillable |
| Vitre avant | Fixe, Sekurit (option coulissante) |
| Finition extérieure | Gelcoat blanc teinté dans la masse, traité anti-UV |
| Finition intérieure | Résine lavable à grande eau |
| Toit | Renforcé de série (option Toit renforcé PLUS) |
| Éclairage | Intérieur pré-monté, circuit en attente de branchement |
| Étanchéité | Joint néoprène collé sur toute la base |
| Fixation | Pinces clamps, sans perçage |
| Véhicule | Toyota Hilux Xtra Cab |
Les options disponibles
Vitre avant coulissante
Remplace la vitre avant fixe. Elle ajoute un point d'aération et facilite la communication avec la cabine.
Peinture au code couleur constructeur
Pour accorder exactement la teinte à celle de votre Hilux. La peinture peut aussi être confiée à votre carrossier : nous proposons alors une finition en gelcoat ponçable.
Toit renforcé PLUS
Le toit est déjà renforcé de série, ce qui suffit à un usage classique. L'option PLUS s'adresse aux professionnels qui chargent des poids importants sur le toit.
Les autres versions pour votre Hilux Xtra Cab
La structure, la finition et le mode de fixation sont identiques : seul le traitement des flancs change.
- Standard — flancs pleins, sans vitres latérales
- Luxe — vitres latérales coulissantes avec moustiquaire démontable
- Pro — ouvrants latéraux vitrés à compas, L900 x H275
Montage et livraison
Le hard-top est livré prêt à poser, chez vous ou chez le poseur de votre choix, en France comme en Europe. Le montage dans nos ateliers des Pyrénées-Orientales reste possible.
- Fixation par pinces clamps : elles serrent sur la base du hard-top et le haut de la benne, sans aucun perçage.
- Compatible bac de benne, avec ou sans rebords.
- Arceau ou échelle derrière la cabine : à démonter avant la pose.
- Délai moyen constaté : 3 à 4 semaines, à confirmer selon la période et la finition.
Informations nécessaires pour votre devis
- Marque et modèle du pick-up
- Année
- Configuration de cabine : Xtra Cab dans votre cas
- Présence d'un arceau métallique derrière la cabine
Questions fréquentes sur le hard-top Hilux Pro Plus
Quelle différence entre la Pro et la Pro Plus ?
Le mécanisme est identique — ouvrants à compas de L900 x H275 sur vérins. La Pro les a vitrés, la Pro Plus pleins en polyester : chargement invisible et surface de marquage disponible.
Voit-on le chargement sur une Pro Plus ?
Non, c'est voulu. Les ouvrants pleins occultent complètement la benne, ce que recherchent les professionnels transportant du matériel de valeur.
Le hard-top vieillit-il aussi bien que le véhicule ?
La finition en gelcoat est teintée dans la masse et traitée anti-UV, selon le procédé des coques de bateau. Elle ne se corrode pas et ne jaunit pas au soleil.
Quel est l'impact sur ma charge utile ?
Le hard-top pèse entre 45 et 55 kg selon les versions — un impact volontairement contenu grâce aux composites.
Y a-t-il un troisième feu stop ?
Non, et il n'en faut pas : il est déjà intégré à la ridelle du véhicule.
Faut-il peindre le hard-top ?
Non. Le gelcoat offre un aspect lisse et brillant prêt à l'emploi, teinté dans la masse et traité anti-UV. La peinture n'est qu'une option, pour accorder la teinte à celle de votre véhicule.
Polystra, fabricant français de hard-tops pour pick-up 4x4
Polystra Automotive conçoit et fabrique ses hard-tops en France, sans intermédiaire. La gamme couvre les Ford Ranger, Toyota Hilux et Nissan Navara, en Simple Cabine, Double Cabine, Super Cab, Xtra Cab et King Cab.
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