Plancher de protection Fiat Doblo K9 L1
Le plancher de protection Fiat Doblo K9 L1 Polystra est un plancher monobloc en polyester, usiné aux cotes du véhicule. Le Doblo K9 partage sa base avec le Berlingo et le Partner, et se retrouve dans les mêmes métiers de service et de maintenance.
Le plancher de protection Doblo K9 L1 en bref
- Matière : polyester monobloc, sans assemblage
- Adhérence : antidérapant dans la masse, pas un revêtement rapporté
- Étanchéité : imperméable aux liquides, aucune imprégnation dans la matière
- Rebord : 8 cm de hauteur sur tout le pourtour
- Couverture : recouvrant jusqu’au seuil de chargement
- Montage : 20 minutes, pré-tracé pour les 6 points d’arrimage
Pourquoi équiper un Doblo K9 L1 d'un plancher de protection ?
Ces véhicules passent leur journée en tournée urbaine, avec des arrêts fréquents et des chargements manipulés à la main. Le plancher encaisse ces gestes répétés — le colis qu'on fait glisser plutôt que soulever, la caisse à outils qu'on repose sans précaution.
- Protection de la tôle : plus de rayures ni de points de corrosion sous la charge — un argument direct sur la valeur de revente.
- Retenue des liquides : le rebord de 8 cm contient un déversement au lieu de le laisser filer sous les habillages.
- Adhérence durable : l'antidérapant est dans la masse, il ne s'use pas comme un revêtement collé.
- Nettoyage à grande eau : le polyester n'absorbe rien, un jet suffit.
- Résistance chimique : insensible aux produits corrosifs.
- Charge utile préservée : plus léger qu'un plancher bois ou métal.
Caractéristiques techniques du plancher de protection Fiat Doblo K9 L1
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Type | Monobloc, sans assemblage ni jonction |
| Matériau | Polyester composite |
| Surface | Antidérapante dans la masse |
| Rebord | 8 cm de hauteur |
| Étanchéité | Imperméable, sans imprégnation |
| Résistance | Insensible aux produits corrosifs |
| Couverture | Jusqu'au seuil de chargement, épouse le joint des portes arrière |
| Points d'arrimage | Pré-tracé pour récupérer les 6 points d'origine |
| Temps de montage | 20 minutes |
| Véhicules | Fiat Doblo K9 L1 |
Antidérapant dans la masse et bordé d'un rebord de 8 cm, il protège le sol du fourgon et retient les liquides.
Montage du plancher de protection Fiat Doblo K9 L1
Chaque élément est usiné à la configuration précise de votre véhicule : aucune retouche à prévoir.
- Temps de montage : 20 minutes.
- Points d'arrimage : pré-tracés, pour récupérer les 6 anneaux d'origine du véhicule si vous en avez l'usage.
Informations nécessaires pour votre devis
Le produit étant propre à chaque configuration, nous avons besoin des éléments suivants :
- Marque et modèle
- Année
- Longueur du véhicule (L1, L2…)
Questions fréquentes sur le plancher de protection Doblo K9 L1
Le plancher supporte-t-il les charges qu'on fait glisser ?
Oui. Le polyester est monobloc et l'antidérapant est dans la masse : il ne se déchire pas comme un tapis et ne se décolle pas comme un revêtement rapporté.
Le plancher est-il compatible avec les rails d'arrimage d'origine ?
Il est pré-tracé pour récupérer les 6 points d'arrimage du véhicule si vous en avez l'usage. La pose se fait sans découpe.
Le plancher retient-il vraiment les liquides ?
Oui. Le polyester est imperméable et ne s'imprègne pas, et le rebord de 8 cm sur tout le pourtour contient le déversement.
Combien de temps prend la pose ?
20 minutes. Le plancher est monobloc et usiné à la configuration de votre véhicule : il se positionne directement.
Le plancher couvre-t-il le seuil de chargement ?
Oui. Sa forme ergonomique remonte jusqu'au seuil et s'intègre au joint d'étanchéité des portes arrière — la zone la plus exposée aux chocs.
L'autre protection possible pour votre Doblo K9 L1
Si vous avez besoin d'une protection complète — sol, parois et cloison de séparation — plutôt que du seul plancher, le kit bac est la réponse adaptée. Voir le kit bac de protection pour Fiat Doblo K9 L1
Polystra, fabricant français d'aménagements pour fourgon utilitaire
Polystra Automotive conçoit et fabrique ses aménagements en France, sans intermédiaire. Le plancher de protection existe également pour les Citroën Berlingo, Fiat Doblo, Opel Combo Cargo, Peugeot Partner et Toyota Proace City.
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