Coffre à outils benne Ford Transit
Le coffre à outils benne Ford Transit Polystra est un coffre en composites polyester conçu pour les camions benne et plateau. Le Transit benne se retrouve sur tous les chantiers, et son outillage avec — exposé à la pluie comme aux mains baladeuses. À 32 kg en version standard, c’est le plus léger du marché.
Le coffre à outils benne Ford Transit en bref
- Poids : 32 kg en version standard, le plus léger du marché
- Matière : composites polyester, finition gelcoat blanc teinté dans la masse
- Structure : renforcée sur plancher, parois et couvercle, avec raidisseurs centraux
- Fermeture : couvercle enveloppant étanche, deux vérins à gaz, deux serrures à clés
- Montage : livré monté, points de fixation pré-tracés, 60 minutes
- Compatibilité : universel, aux dimensions de la quasi-totalité des bennes européennes
Pourquoi équiper votre Transit d'un coffre à outils de benne ?
Un Transit qui tourne en interurbain stationne souvent hors d'un dépôt fermé. Les deux serrures à clés et le couvercle enveloppant règlent les deux risques d'un coup : le vol d'opportunité et l'eau qui s'infiltre pendant la nuit.
- Fin de la perte de matériel : chaque outil a sa place, rien ne se déplace ni ne disparaît entre deux chantiers.
- Protection contre le vol : fermeture par deux serrures à clés, contenu invisible depuis l'extérieur.
- Fin des impacts : les outils ne roulent plus dans la benne et n'abîment ni le matériel ni la carrosserie.
- Charge utile préservée : 32 kg contre bien davantage pour un coffre acier ou aluminium.
- Étanchéité : le couvercle enveloppant protège l'outillage de la pluie et de la poussière.
Caractéristiques techniques du coffre à outils benne Ford Transit
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Matériau | Composites / polyester |
| Poids | 32 kg en version standard |
| Finition | Gelcoat blanc teinté dans la masse, traité anti-UV |
| Renforts | Plancher, parois et couvercle renforcés, raidisseurs en partie centrale |
| Couvercle | Enveloppant, étanche, ouverture assistée par deux vérins à gaz |
| Verrouillage | Deux serrures à clés |
| Fixation | Boulonnage, kit inox fourni |
| Temps de montage | 60 minutes |
| Véhicules | Ford Transit, benne ou plateau |
La finition en gelcoat est celle des coques de bateau et de piscine, reprise sur nos hard-tops de pick-up. Elle ne se corrode pas, ne se ternit pas au soleil et n'a pas besoin d'être peinte.
Deux options selon votre usage
Jeu de portes latérales — passage utile 425 x 370 mm
Ouvre l'accès au coffre par le côté, à hauteur d'homme. Vous n'avez plus à monter dans la benne pour attraper un outil.
Lot de réhausses — +210 mm
Réhausses en polyester fixées par boulonnage, qui redonnent de la hauteur aux ridelles. Elles préservent la longueur utile de chargement de la benne malgré la présence du coffre.
Montage du coffre à outils benne Ford Transit
Le coffre arrive entièrement monté, prêt à fixer dans la benne ou sur le plateau de votre Transit. Rien à assembler.
- Points de fixation pré-tracés sur le coffre.
- Kit de fixation inox fourni : vis, rondelles, écrous indesserrables et capuchons blancs.
- Temps de montage moyen : 60 minutes.
Informations nécessaires pour votre devis
Le coffre est universel, mais son implantation dépend de la carrosserie montée sur votre Transit :
- Marque et modèle du camion
- Année
- Largeur de la benne ou du plateau
Questions fréquentes sur le coffre à outils Transit
Le coffre est-il sécurisé contre le vol ?
La fermeture se fait par deux serrures à clés, et le couvercle enveloppant ne laisse pas de jeu pour un levier. Le contenu n'est pas visible depuis l'extérieur.
Puis-je le monter sur un plateau plutôt qu'une benne ?
Oui. Le coffre est conçu pour l'un comme pour l'autre, la fixation se faisant par boulonnage sur le plancher.
Combien pèse le coffre, et quel est l'impact sur ma charge utile ?
32 kg en version standard. C'est le coffre le plus léger existant, précisément parce qu'il est en composites et non en métal. Le gain de poids se reporte directement sur votre charge utile.
Le coffre est-il étanche ?
Oui. Le couvercle a été conçu enveloppant, de sorte que l'eau ne puisse pas s'infiltrer par la jonction avec le corps du coffre.
Le coffre peut-il se déformer sous la charge ?
Non. Le plancher, les parois et le couvercle sont renforcés dans le procédé de fabrication, et des raidisseurs ont été prévus en partie centrale. Ni déformation ni éventration à craindre.
Polystra, fabricant français de coffres à outils pour camions benne
Polystra Automotive conçoit et fabrique ses coffres à outils en France, sans intermédiaire. Nos coffres existent également pour Citroën, Fiat, Fuso, Iveco, Man, Mercedes, Nissan, Nissan , Opel, Peugeot, Renault, Toyota et Volkswagen.
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